在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有些应急标准化超级管理员喜爱将冷凝液环境温差调整得很低。有的紧邻冷凝液环境温差更低值，有的高于冷凝液环境温差更低值。大量人想着，想冷凝液环境温差低，水循环泵反而特别方便出现气穴，冷凝液反而特别方便间歇，然而在应急适用中含应急的性能。实际情况上，想冷凝液环境温差不突破95℃,不特别方便出现气穴，冷凝液又不会间歇。反走过来说，想冷凝液环境温差过低，对柴油密度机的输出太小。

汽油汽车发电机的组汽轮汽车柴油发电机操作的就说明：冷却塔液温度表不容以过低，因素如下所示：1.伴由于防锈水机模式中发动机油粘稠度的发展，零部件加工的正常运行空气阻力增长，导致防锈水机模式超时，零部件加工间刹车盘磨花亟须日趋严重。假如，当放置一系列冷却液温为30℃,与放置一系列冷却液温80～90℃相较于较℃,缸套、连杆和连杆环的刹车盘磨花将发展约5倍。

2.水冷却液温度表低、柴油发动机密度机缸体烧方式备受毁坏、气油吸雾越来越、后燃期增高、柴油发动机密度机进行强硬等，日趋加重了曲轴轮毂轴承、活塞式环等零件图的损坏，的降低的动力性和资金性。

3.自燃后的水水汽更易在汽缸体两侧溶化，产生吸氧锈蚀。

4.未复燃的柴油发动机会掺水溶剂柴油机油，有注油设备保健作用肯定不行。

5.然油不完成焚烧会导出胶质，使连杆式环卡在连杆式环槽体，气门卡住，调大重新时缸体本职工作重压减退。

6.伴现在热耗率的加强，柴油车机电机功率减退，耗油位加强。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。